大型バス
西新宿の自動運転実証、「グーグル級」には届かず？運転手搭乗型のレベル2で実施...
東京の西新宿エリアで、自動運転バスが運行する。運転手搭乗型の「自動運転レベル2」（部分運転自動化）の技術水準で走行する。 アメリカではGoogle傘下のWaymo（ウェイモ）が、すでに完全無人の「自動運転レベル4」（高度運転自...
バスの自動運転、2021年は「大型」が熱い！埼玉県でも初導入
自動運転バスの実証実験が各地で行われているが、バス車両の区分けとしては「小型」「中型」「大型」があり、どの区分のバスの実証実験なのかにも注目したいところだ。 サイズが大きくなるほど座席数も増え、実際に運行した際の事業性も高まり...
I･TOP横浜の路線バス自動運転プロジェクトに、日本モビリティが参画
新たなビジネス創出に向けた横浜市主導の「I・TOP横浜」の取り組みの一環として、相鉄バスと群馬大学は同市と共同で「路線バス自動運転プロジェクト」に取り組んでおり、このほど新たに群馬大学発ベンチャーである日本モビリティが参画したことが...
大型路線バスの自動運転、「営業所内」で社会受容性を向上！相鉄バスが発表
相鉄グループの相鉄バス株式会社（本社：神奈川県横浜市／代表取締役社長：菅谷雅夫）と国立大学法人群馬大学（本部：群馬県前橋市／学長：平塚浩士）は2020年2月24日までに、相鉄バスの旭営業所内に大型路線バスの自動運転が行える環境を整備...
既にこんなに！？バスの自動運転、日本国内で実証続々
日本では国の方針として、2020年には限定地域における自動運転レベル4（高度運転自動化）の移動サービス、2025年には一般乗用車の高速道路におけるレベル4での走行や一般道でのレベル2（部分運転自動化）の走行などの実現を目指し、官民一...
