ハードル
自動運転、公道（一般道・高速道路）でいつから可能に？（2022年最新版）
2021年春、渋滞運転機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載したホンダ「レジェンド」が発売され、高速道路における自動運転レベル3の実用化がスタートした。速度制限などあるものの、自家用車における自動運転の幕開けだ。 一方、一...
もし自分で動かせない自動運転車が、雪道で埋まったら？
日本には四季がある。そして今は冬だ。北海道や東北地方などでは除雪がしっかりされていない道路などで道がざくざく状態となり、タイヤが埋まってなかなか抜け出せないことが少なくない。 こうしたときはアクセルとブレーキを微妙に調整しなが...
自動運転車であれば、感染地域との往復のハードルが下がる
新型コロナウイルスによる新型肺炎の感染拡大が、世界的な社会問題となっている。日本政府は中国・武漢市へ民間チャーター機を既に4便往復させ、同地域の在留邦人を帰国させている。 こうした感染地域にチャーター機を飛ばすときに懸念される...
｢ウェブサイト×アプリ」のハイブリッド型、MaaSの主流に！？
北海道庁は2020年2月5日までに、目的地提案型の観光型MaaS実証「北海道十勝MaaS」を2020年2月1日から29日にかけて実施すると発表した。十勝は日本人を含め訪日観光客も多く訪れるエリアで、どんな成果が残せるか注目したいところだ。
...
いざMaaS最終形へ！ジョルダン乗換案内、ドコモバイクシェアとも連携
経路検索サービスを提供するジョルダン株式会社（本社：東京都新宿区／代表取締役社長：佐藤俊和）がサイクルシェアリングシステムを提供する株式会社ドコモ・バイクシェア（本社：東京都港区／代表取締役：掘清敬）と提携し、「ジョルダン乗換案内」のiOS...
狙え「車載標準」の座！カーシェア全盛期、デジタルキーで勝負 東海理化インタビ...
未来の自動車業界のトレンドを示す「CASE」（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の中で、既に日本で実サービスとして大小さまざまな企業が事業を展開している領域が、「S（シェアリング）」におけるカーシェアだ。 従来型の...
自動運転普及は人の移動（車）よりモノの移動（配送ロボ）から、その理由は？
自動運転技術を活用した移動サービスは、大きく二つに分けることができる。「人の移動」と「モノの移動」だ。これらのサービスの実現においては共通する部分も多いが、技術要件の違いなどから全く異なった性質も見え隠れする。 また、それぞれ...
自動運転実用化「まずロボタクシーから」 Intelの現実解とは？ モービルア...
米半導体大手のインテルと、インテル傘下のイスラエル企業モービルアイが、自動運転についての展望などをまとめた資料を発表した。資料の中では、自動運転業界全体の展望と両社の戦略、取り組むべき課題などが詳しく解説されている。 両社はド...
自動運転車、”脳”を積まない「遠隔型」が最有力？ 鍵...
次世代移動通信システム「5G」とともに実証が進む自動運転車の遠隔操作技術。自立走行する車両の監視やバックアップが主な役割となるが、通信技術を用いて、本来各車両に搭載すべきシステムを簡素化する技術開発なども進んでいるようだ。 こ...
【最新版】MaaSとは？基礎知識まとめと完成像を解説
全国各地のMaaSなど新たなモビリティサービスの実証実験を支援する、国土交通省の「新モビリティサービス推進事業」がスタートし、MaaS構築に向けた取り組みが急加速している。実証の下、各地でMaaSサービスやMaaSアプリが産声を上げ...
