国土交通省
高市内閣、「自動運転大臣」ポストの設置見送り
第2次高市改造内閣が発足した。「責任ある積極財政」路線を継続・強化する方針で、自動運転分野への新たな投資・施策にも期待が寄せられるところだ。 交通課題の解決、重要産業育成の観点から自動運転分野への注力は必須で、一部関係者からは...
テスラ自動運転 日本解禁まで残り3ヶ月と迫るが詳細不明なまま 間に合うのか
米EV大手テスラ（Tesla）の完全自動運転ソフトFSDについて、2026年内の日本解禁という目標達成までに残された時間は、あと3.5ヶ月ほどとなった。しかし2026年9月時点で、正式な提供開始日や価格、対象車種はいまだ発表されてお...
国交省の自動運転担当「テスラの運転経験ナシ」 猪瀬氏が指摘
EV大手テスラが、ついにロボタクシー専用車両「Cybercab（サイバーキャブ）」の運用をテキサス州オースティンで開始した。SNSでもさっそくひろゆき氏ら著名人のアンテナに引っ掛かり、各所で話題となっている。 政界では、テスラ...
自動運転システムの仕組み・役割は？わかりやすく解説
実用化のフェーズに入った「自動運転」。条件付きで自動運転を可能とするレベル3、一定条件下で無人運転を可能とするレベル4の社会実装も始まった。 ただし、従来ドライバーが担ってきた役割は、運転操作に関わる制御にとどまらない。役割の...
自動運転予算、国交省が「2800倍」要望 来年度向け
来年度予算案に向けた各省の令和9年度概算要求が出そろったようだ。国土交通省物流・自動車局は、一般会計で前年度当初比17.5倍の265億円、自動車安全特別会計で同1.4倍の921億円を要求した。 このうち、「自動運転社会の実現」...
自動運転の課題は？技術的な解決策はある？
今や人間の社会生活になくてはならない存在となった自動車。急速に発展を遂げる「自動運転技術」により、この自動車を取り巻く環境が大きく変わろうとしている。 多くのメリットがあるからこそ業界をあげての開発競争が進んでいるわけだが、ま...
自動物流道路、「中央分離帯」を破壊して設置か
高速道路を無人で走行可能な自動運転トラックと並行して、「自動物流道路（Autoflow Road／オートフロー・ロード）」実現に向けた議論や実証が着々と進められている。 道路空間のスペースを有効活用して物流専用ロードを設け、無...
自動運転の事故、国が「強制捜査」可能に
自動運転車の事故をめぐり、政府は運輸安全委員会による事故原因究明体制を構築する方針であることが判明した。今秋にも関連法の改正案を国会に提出する予定という。 自動運転車の事故原因究明は、以前から議論が進められていた課題の一つだ。...
高市政権、国道を「自動運転車」で監視へ
国土交通省が所管する道路パトロールカーの自動運転化を推進していく方針であることが、国土交通省自動運転社会実現本部の議論から明らかとなった。 国が率先して自動運転車の導入・開発を後押ししていくとともに、道路維持管理のさらなる高度...
空飛ぶクルマ（Flying Car）とは？いつ実現？
陸の移動革命を担う自動運転技術と競うように、空の移動革命を担う「空飛ぶクルマ」（Flying Car）の開発も世界各地で進められている。開発企業の一部はサービス実証・実用化にこぎつけ、機体の予約販売に踏み切る事例も増加している。
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