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自動運転、米国株式・日本株式の投資銘柄一覧
自動運転技術の商用化が世界各地で進展し始め、業界が活気づいてきた。早くに株式上場を果たしたスタートアップ勢や、自動運転開発に意欲を示す自動車メーカーの株価はどのように推移しているのか。 真の意味でビジネス的に成功を収めるのは先...
自動運転で一番進んでいるメーカーは？｜企業別解説
アメリカや中国を中心に本格実用化が始まっている自動運転サービス。日本などでも法整備が進み、実用化計画も増え、徐々に社会実装の輪が世界に広がり始めた。 黎明期から普及期に徐々にフェーズを変えている自動運転。急拡大する市場...
ホンダ、自動運転タクシーに「再挑戦」！トラウマ克服なるか？
ホンダが自動運転タクシーサービス事業化に向けたプロジェクトを水面下で進めていることが判明した。かつて米GM・Cruiseとの協業が流れ、一度はとん挫した事業だが、ホンダ自らがハンドルを握り、再びアクセルを踏み込んだ格好だ。 自...
自動運転レベル4の定義とは？いつ実用化？
グーグル系Waymo（ウェイモ）が自動運転タクシーの商用サービスで口火を切った「自動運転レベル4」（高度運転自動化）。世界各地の開発企業がウェイモに追随し、米国や中国では無人の自動運転サービスが珍しいものではなくなりつつある。
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手放し運転（ハンズオフ）ができる車種・機能一覧【トヨタ・ホンダ・日産・スバル...
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2に相当するハンズオフ機能だ。 この記事では2024年時点の情報をもと...
GM、自動運転に「再挑戦」！トラウマ克服なるか？
米GM（ゼネラルモーターズ）が自動運転技術開発をついに再開した。カリフォルニア州とミシガン州で、次世代自動運転車の公道試験を2026年3月から開始した。 GMはかつて、子会社のCruise（クルーズ）を通じて自動運転車の開発を...
悪夢再び･･･？GM、自動運転事業を「まさかの再加速」
米自動車大手GMが、自動運転開発を再加速させるようだ。Cruise閉鎖に伴い解雇したエンジニアを再雇用し、開発部門を改めて強化していく方針だ。 まさかの自動運転タクシー事業再始動か？――と思われたが、自家用車の自動運転化を強化...
日本での普及には「誰が矢面に立つか」が重要 ライドシェアと自動運転に共通点【...
日本ではこの数年、ライドシェアの完全解禁に向けた機運が高まったが、結局はタクシー会社しかサービスを展開できないという、極めて限定的な制度が政府・与党によってつくりあげられた。日本ではなぜ新たに登場したサービスの形態が普及するために、...
日本じゃ無理？GMの自動運転タクシー部門「1,000人を即解雇」
2024年12月に自動運転タクシー事業から撤退することを発表した米自動車大手のゼネラルモーターズ（GM）。傘下であるCruiseの自動運転タクシー事業には今後出資せず、GMとCruiseの技術チームを統合し、個人向けの自動運転車の開...
日本の自動運転タクシー、「アメリカ企業頼み」の様相 単独ローンチの機運しぼむ...
自動運転タクシー実用化に向けた取り組みが日本でも大きく動き出している。ホンダや日産、ティアフォー、日本交通などの面々がそれぞれ独自の計画に着手している。 しかし、素直に喜べない要素もある。ホンダはGM勢、日本交通はWaymo─...
