道路
「トヨタの街」に、地上と地下が一体の次世代道路！？自動運転も想定
株式会社大林組（本社：東京都港区／代表取締役社長：蓮輪賢治）は2021年7月30日までに、次世代道路構想「ダイバーストリート」を構築したと発表した。 ダイバーストリートとは、地上の道路と地下の道路が一体となった次世代の道路構想...
自動運転、「路上駐車」が最大の障害！手動介入の要因で首位
国土交通省の国土技術政策総合研究所はこのほど、「一般道路における自動運転サービスの社会実装に向けた研究」と題した研究資料を公開した。 道の駅などを拠点に自動運転サービス実現に向けた実証実験をもとに、実証走行中における手動介入発...
自動車技術会賞、自動運転やADAS領域から3件！日産は2論文で受賞
自動車技術会（会長：坂本秀行）は2021年5月31日までに、「第71回自動車技術会賞」の受賞者を発表した。 自動車技術会賞は自動車工学や自動車技術の向上・発展を奨励することを目的とし、自動車技術に対する多大な貢献・功績を表彰す...
アプトポッドとの資本業務提携の狙い（特集：マクニカのスマートモビリティへの挑...
スマートモビリティ領域に注力するマクニカとソフトウェア開発企業のアプトポッドは2021年4月5日、資本業務提携を発表した。 報道発表によれば、今回の資本業務提携を通じて、5G時代のDX（デジタルトランスフォーメーション）の実現...
「自動運転車×道路点検」が将来スタンダードに！（特集：マクニカのスマートモビ...
日夜多くの自動車が走行する道路は、手動運転・自動運転を問わず、自動車が安全に走行するために必要不可欠な最重要インフラだ。道路整備が行き届いているからこそドライバーも自動運転車も安心して走行することができる。 しかし近年、高度経...
自動運転実証、「信号制御機に接続する無線装置」に関する申請要領とは？
自動運転においては、車両とインフラとの円滑な通信が必要となる。特に信号機に関しては、信号情報を正しく車両が受け取ることにより、適切に加減速を行うことが可能になり、自動運転車の安全な走行につながる。 現在、信号情報を車両に対して...
道路のカラー塗装が自動運転の課題に センサーの車線認識精度が低下
自動運転社会を実現するためには、道路インフラのアップデートも重要な要素の1つだ。車両の自動運転技術の開発が進む中、道路インフラはどのように変わっていく必要があるだろうか。 こうした点を考える上で参考になるが、日本自動車工業会（...
トヨタWoven Cityが革新牽引【最前線「自動運転×スマートシティ」 第...
まもなく着工を迎えるトヨタ主導の実証都市「Woven City（ウーブン・シティ）」。着工は2021年2月23日となる可能性が高く、その前後から徐々にまちの概要が明かされていくものと思われる。 Woven Cityでは自動運転...
パスコ、MMSとRealを統合し道路空間全体を計測！自動運転に役立つ高精度地...
株式会社パスコ（本社：東京都目黒区／代表取締役社長：島村秀樹）は自動運転社会の実現などに向けて、早くから高精度な道路空間データの提供に取り組んできたことで知られる。そんなパスコから新たな報道発表が、2020年12月15日までにあった...
V2X通信でやり取りされるデータの種類は？（深掘り！自動運転×データ 第43...
コネクテッドカーの普及が始まり、「つながるクルマ」が続々と市場に投入されている。通信技術を生かしたさまざまなサービスが誕生しているほか、自動運転の社会実装に向けクルマがあらゆるモノと通信するV2X（Vehicle-to-X／Vehi...
