運転士
自動運転化で必要無くなる「資格・免許」は？
JR九州が、運転士不在の鉄道運行を早ければ2024年3月に開始する。自動運転技術を活用することで、従来の運転士に求められる要件をコンピュータ化が担い、コンピュータ化が担いきれない部分を「自動運転乗務員」が担う形だ。 極論だが、...
続々発表！加速する「鉄道自動運転化」の取り組み
南海電気鉄道株式会社（本社：大阪府大阪市／社長兼COO：岡嶋信行）＝南海電鉄＝は、和歌山港線で2023年8月ごろから自動運転走行試験を開始する。 この走行試験は「添乗員付き自動運転（GoA2.5）」の実現に向けてのもので、鉄道...
JR九州、営業終了後に自動運転装置の走行試験を実施へ
九州旅客鉄道株式会社（本社：福岡県福岡市／代表取締役社長：青柳俊彦）は2019年12月23日までに、12月下旬から2020年2月中旬にかけ、自動列車運転装置の走行試験を25日間程度実施すると発表した。 試験区間は香椎線の「西戸...
鉄道の自動運転レベル、GoA0〜4の定義や導入状況を解説
自動車の世界ではいままさに自動運転技術の開発競争で各社が火花を散らしているが、鉄道では一部路線では既に自動運転が実用化されている。今回は鉄道の自動運転システムに目を向けてみよう。 自動車と同じように、鉄道も自動化の段階によって自動運転...
山手線、自動運転の試験走行実施へ 年末年始の時期、終電後に
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は2018年12月5日までに、自動列車運転装置（ATO）の開発に向けた試験走行を終電後の時間帯に山手線全線（34.5キロ）で行うことを発表した。JR東日本はグループ経営ビジョン「変革2027」の中...
