研究会
自動運転の事故責任、誰が負う？（2024年最新版）
自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。 身近な技術となりつつある自動運転だが、いまだに判然としない課題が残って...
スペシャリスト育成！産学連携で「空飛ぶクルマ社会」実現へ
空飛ぶクルマの開発と社会実装に向けた取り組みが世界各地で進む中、国内でも新たな動きが飛び出した。専門職大学院の事業構想大学院大学と空飛ぶクルマ関連事業を手掛けるエアモビリティが連携し、事業構想研究会を開講する。 1年間のプロジ...
【資料解説】自動運転と損害賠償責任、国の研究会の報告書の内容は？
全6回にわたって開催された「自動運転における損害賠償責任に関する研究会」の報告書の内容が、国土交通省のウェブサイトで公表されている。 2020年4月に条件付きの自動運転である「レベル3」が国内で解禁され、損害賠償責任について考...
企業バスを公共交通に！？MONETと静岡県湖西市、「BaaS」研究会設立
トヨタやソフトバンクが出資するMONET Technologies株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：宮川潤一）＝モネ・テクノロジーズ＝と静岡県湖西市は、次世代モビリティーサービスを関する連携協定を2020年1月23日に締結...
「MaaSを日本に実装するための研究会」発足 トヨタとソフトバンクが共同出資...
一般社団法人「ブロードバンド推進協議会」は2019年3月13日までに、「MaaSを日本に実装するための研究会」を発足させると発表した。筑波大学名誉教授・特命教授の石田東生氏が座長となり、民間事業者や有識者、自治体などが参加する研究会...
