歩行者
自動運転シャトル、AIの意思を「表情」で提示 茨城県で公道実証中
自動運転シャトルに「人間の目と口」を模したディスプレイを設置し、AI（人工知能）の意図を歩行者などに伝える実証実験が、茨城県境町の公道で行われている。テキスト表示に加えて目と口で表情を変えていくことで、右折や左折などの意図を表現する...
自動運転レベル4の車、歩行者にどう「意思」を伝達する？
先端技術を活用したソフトウェア開発などを手掛ける株式会社mign（本社：東京都文京区／代表取締役：對間昌宏）＝マイン＝が、自動運転における外向けHMI（ヒューマンマシンインターフェース）となるAI（人工知能）コミュニケーションデバイ...
自動運転システムの役割・仕組みまとめ（2022年最新版）
日進月歩で開発が進む自動運転。条件付きで自動運転を可能とするレベル3、一定条件下で無人運転を可能とするレベル4の社会実装が始まり、現在普及期を迎えつつある。レベル4以降の自動運転技術では、ドライバーの存在を完全に排除した無人システム...
自動運転、「路上駐車」が最大の障害！手動介入の要因で首位
国土交通省の国土技術政策総合研究所はこのほど、「一般道路における自動運転サービスの社会実装に向けた研究」と題した研究資料を公開した。 道の駅などを拠点に自動運転サービス実現に向けた実証実験をもとに、実証走行中における手動介入発...
トヨタがADASを強化！アップグレードで昼間の歩行者も検知可能に
トヨタは2020年9月18日までに、自車ADAS（先進運転支援システム）「Toyota Safety Sense」のPCS（プリクラッシュセーフティ）で検知対象が車のみの車両に対し、昼間の歩行者検知機能を追加するソフトウェアのアップ...
街灯にセンサー実装！自動運転の安全性強化へ、ボッシュなど主導で研究
自動車部品メーカー大手の独ボッシュがコンソーシアムリーダーを務める「MEC-View研究プロジェクト」では、安全で効率的な自動運転を実現するためのセンサーの研究が進められており、2020年8月9日までにその研究成果の一部が公表された...
自動運転車でも「ヒヤリハット」した22事例とその解決策
国内でも自動運転の公道実証が珍しくなくなってきた。実証の増加に伴い、顕在化してきたのが自動運転車における「ヒヤリハット」だ。 自動走行に係る官民協議会は、2019年12月に公表した「地域移動サービスにおける自動運転導入に向けた...
独ボッシュ、長距離LiDARを自動運転向けに開発 既に生産段階
自動車部品メーカー大手の独ボッシュが自動運転向けセンサーの製品群を拡充している。こうした取り組みの中で、車載レーダーと車載カメラを補完する「長距離LiDAR」を開発したことを2020年2月までに発表しており、同社によれば「車載用途に...
桜前線も計測！”データ収集装置”としての自動運転タク...
道路情報や交通情報をはじめ、さまざまなデータを生成・収集・解析しながら性能を発揮する自動運転。自動運転車がデータを生み出し、データが自動運転車を走らせると言っても過言ではないほどのデータマシンだ。 このデータマシンたる自動運転...
時短ニーズは？利用者の不満は？「自動運転×ニュータウン」で課題など紹介
国土交通省都市局は2019年11月6日までに、「都市交通における自動運転技術の活用方策に関する検討会」のニュータウン分科会からの報告資料を公表した。 公表した資料では、2018年2月に東京都多摩市と兵庫県三木市で約1週間かけて...
