基準
りそな銀行マイカーローンの仮審査は厳しい?審査日数と落ちた時の選択肢
りそな銀行は銀行系マイカーローンの中でも低金利で利用しやすい一方、審査は甘いとはいえない。 最低金利の年1.550%は銀行系マイカーローンの中でも低い水準だが、適用されるのはEV/FCV購入者や、りそな所定の住宅ローン...
トヨタの自動運転e-Palette、アメリカ輸出「解禁」か
米運輸省国家道路交通安全局（NHTSA）が、自動運転専用車両に対応した新たな安全基準案を公表した。ハンドルなどの手動制御装置を備えない自動運転車両も、連邦自動車安全基準（FMVSS）に適合しやすくなる改正案だ。 この新基準が施...
ピタクルの審査は厳しい？基準・項目は？カーリース・車のサブスク
マイカーリース「ピタクル」は、国産車の新車をリースで利用できるサービスだ。この記事では、ピタクルの契約と審査について解説する。 毎月定額で利用できるピタクルは、初期費用を抑えて新車を利用したい人にとって魅力的なサービス...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の機能・解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度によるレベル分けのことだ。0～5の6段階に分類されており、5に近づくほど自動運転の難易度も機能的レベルも高くなっている。 現在は市販車は自動運転レベル2〜3の開発が主戦場で、バス...
【2026/5最新】MOTAカーリースの審査は厳しい？基準・条件や申し込みの...
月々定額で新車を利用できることで最近人気のカーリース。その中でも毎月1万円代から車を利用できるMOTAカーリースが人気だ。この記事では、MOTAカーリースの審査について詳しく説明する。 最初に審査項目や手順などを理解し...
トランプ政権、自動運転車は「ワイパー搭載義務」免除へ
米国のトランプ政権では、自動運転車の導入を積極的に支援していくようだ。自動運転車については、人間のドライバー向けに取り付けが義務づけられていた要件を廃止する方向で動き出している。 ショーン・ダフィー運輸長官は、米国運輸省道路交...
自動運転トラック、国交省が「予算40倍」を決断
国土交通省が令和8年度予算概算要求の概要を発表した。自動運転関連では、自動運転トラックによる幹線輸送実証に前年度予算の約40倍を要求するなど、メリハリを効かせた内容となっている。 自動運転をはじめモビリティ関係はどのような施策...
自動運転車の事故、「国レベルが調査に動く」基準を明確化へ
自動運転タクシーの社会実装を控え、自動運転車の安全性能確保策に関する検討が進められているが、その論点の一つに「事故原因の究明」がある。 システムの専門性やオペレーションの複雑さなどを背景に既存の仕組みでは対応しきれておらず、運...
自動運転車、「バックミラー」不要に？国交省、基準見直しを検討
ドライバーレスの自動運転車について、日本国内においてはバックミラーを不要とするような動きが出てきた。 国土交通省は「自動運転車の安全性能確保策に関する検討会」を設置し、2024年12月に第2回検討会を開催した。その場において、...
プリウスミサイルが教訓？日本の「踏み間違い制御」に国際評価
日本が提案した「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」が国連基準として採決される見通しとなったことが、2024年7月に国土交通省から発表された。同年11月に行われる次回会合で採決される予定だ。 この国際基準に基づき、国土交通省は新車...
