メンテナンス
自動運転シャトルの製造企業、「販売後」にも商機！メンテや有料オプションで
世界各地で実用化の動きが加速している自動運転技術。自動運転車そのものの市場化はすでに始まっており、付随するLiDARなどをはじめとする「製品」のビジネス化が大きく動き出している。 その一方、自動運転に関連する各種サービスのビジ...
エアレスタイヤが配送ロボを「24時間365日働かせます」
自動運転車や自動配送ロボットは、「無人」で走行できることが最大の強みだ。そのため、なるべく人の手によるメンテナンスが必要ないようにすることが、その強みを生かす上で非常に重要なポイントとなる。 こうした視点において、注目したいト...
4社で整備工場をシェア！自動運転サービスの実装支援でリソース共有
4社による「自動運転実装ワンストップサービス」の提供開始が、2021年12月14日までに発表された。各社の整備工場やレッカー事業者のネットワークも共有し、メンテナンス体制やサポート体制を充実させることなどが特徴だ。 サービスを...
【資料解説】特定自動配送ロボット等の公道実証実験に係る道路使用許可基準とは？...
警察庁は2021年6月、一部のロボットを対象に公道実証手続きを簡素化する「特定自動配送ロボット等の公道実証実験に係る道路使用許可基準」を策定した。実用化に向け実証が加速する自動走行ロボットの取り組みをいっそう円滑にする狙いだ。
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境町の自動運転バス、サービス大幅拡充！ルート拡大、LINEでのオンデマンド運...
茨城県境町は2021年8月5日までに、町内で運行している自動運転バスのルートの拡大について発表した。ルート拡大のほか、平日に加えて土日祝日の運行と貨客混載の運行も開始し、LINEでオンデマンド運行の乗車予約も可能になるようだ。
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自動車アフターマーケット業界、自動運転時代にどう適応すべき？下山哲平氏に聞く...
にわかに活気づく自動運転市場。開発段階からサービス実装段階への移行が一部で進み始め、新たな局面を迎えつつあるようだ。 サービスの社会実装によってビジネス性が育まれ、市場は各方面に拡大していくことが予想される。普及段階に入れば、...
自動運転サービスの事業化、一気通貫で支援（特集：マクニカのスマートモビリティ...
自動運転車を活用した移動サービスなどを実際に展開するためには、当然ではあるが「安全運行」や「安定走行」の実現が求められる。ただそれだけではない。安全に走行できても赤字運営では事業は継続できない。国や自治体との折衝も必要となってくる。...
トヨタ×オーロラ、提携の真意は？自動運転ラボの下山哲平に聞く
自動運転開発を手掛けるスタートアップの米Aurora Innovation（オーロラ・イノベーション）は米国時間2021年2月9日、トヨタ、デンソーと戦略的パートナーシップを交わしたことを発表した。 オーロラ、トヨタ陣営両者の...
約4カ月で乗車2万人！羽田イノベーションシティの自動運転バス
羽田空港近くの複合施設「羽田イノベーションシティ」で定常運行中の自動運転バス「NAVYA ARMA」が、運行開始から134日で累計乗車数2万人を突破したようだ。BOLDLYがFacebookの投稿で2020年2月16日までに明らかに...
実証実験用の自動運転車の構築からビジネス設計支援まで！（特集：マクニカのスマ...
自動運転向けのAI（人工知能）や要素技術の検証、走行データの収集、さらには自動運転車を活用した移動サービスの検証などを進めるにあたっては、当然のことだが「自動運転車」そのものが必要になる。 ただ実証実験を実施する際には、検証し...
