トラック
2021年後半に向け、自動運転マーケットはどう変わる？下山哲平氏に聞く
新型コロナウイルス感染症の拡大もあり、「コンタクトレス」を加速させる自動運転技術への注目度は高まるばかりだ。そんな中、今後の2021〜2022年にかけ、自動運転マーケットではどのような潮流の変化が顕著になるだろうか。 今回はこ...
公道実用化前に保険も続々！トラックの自動運転隊列走行
官民共同で進められているトラックの隊列走行技術が、着々と確立しつつあるようだ。2021年には後続車有人隊列走行システムが市場化される見込みで、高速道路における新たな物流サービスがまもなく本格化する。 こうした実用化を見据え、隊...
自動運転トラック開発の中国TuSimple、米ナスダックに上場！株価の推移は...
自動運転トラックを開発する中国のスタートアップ企業であるTuSimple（図森未来）は2021年4月15日、米ナスダック市場に上場した。同社は3月23日に米証券取引委員会（SEC）にIPO（新規株式公開）のための目論見書を提出してい...
強みの「通信」で隊列走行も成功！（ソフトバンク×自動運転・MaaS 特集）
ソフトバンクグループとして投資事業に注力する一方、グループの中核を担うソフトバンクは持ち前の通信技術をフル活用して自動運転分野にアプローチしている。 この記事では、ソフトバンクの十八番（おはこ）と言える通信技術を活用した自動運...
自動運転トラック、中国のスタートアップPlus.aiの驚異の実力
自動運転タクシーや自動運転バスに続き、自動運転トラックの実用化に向けた動きが急加速している。海外では、中国系スタートアップのPlus.ai（智加科技）が4億2,000万ドル（約460億円）の資金調達を実施し、2021年中に量産化を始...
主力の通信・投資事業で変革！（ソフトバンク×自動運転・MaaS 特集）
通信事業を主力に金融決済や半導体事業、プロ野球球団の保有、投資事業など幅広い分野で活躍するソフトバンクグループ（SBG）。近年は投資事業に力を入れており、AI（人工知能）や自動運転といった次世代技術の分野でテクノロジーの発展に大きく...
建機の自動運転化で「現場」の常識が変わる！（特集：マクニカのスマートモビリテ...
少子高齢化が進む日本において、建設現場でのオペレーター不足は今後さらに深刻な課題となる。そんな中で建設機械の自動運転化はこうした課題を打破する有効な手段だ。 自動運転化などスマートモビリティ領域に注力するマクニカは、これまでに...
次の注目は「自動運転レベル4」の実現時期！レベル3からさらに進化
ホンダは2021年3月5日、世界初となる自動運転レベル3技術を搭載した新型レジェンドを発売した。自動運転時代の幕開けだ。条件付きではあるものの、自動運転技術をついに一般ドライバーが手にする時代が訪れたのだ。 自動運転業界にとっ...
トラックの後続車無人隊列走行、新東名高速で実現！豊田通商が国の事業として実施...
国土交通省と経済産業省は2021年3月10日までに、新東名高速道路の一部区間で「後続車無人隊列走行」を2月22日に実現したことを発表した。 後続車無人隊列走行をしたのは、新東名高速道路の遠州森町パーキングエリアから浜松サービス...
道路のカラー塗装が自動運転の課題に センサーの車線認識精度が低下
自動運転社会を実現するためには、道路インフラのアップデートも重要な要素の1つだ。車両の自動運転技術の開発が進む中、道路インフラはどのように変わっていく必要があるだろうか。 こうした点を考える上で参考になるが、日本自動車工業会（...
