まとめ
自動運転実証の誘致に意欲的な自治体10選
自動運転レベルの高度化に伴い、全国各地で自動運転の実証実験が進められている。企業や研究機関などが熱を入れる一方、受け入れる自治体側には幾分温度差がありそうだ。 地域課題の解決や次世代産業の促進に向け、受け入れに積極的な自治体を...
欧州の双頭・BMWとダイムラーによる「リーチナウ」の可能性とは？
独BMWグループとDaimler AG（ダイムラー）がモビリティサービスの領域で統合し、5つの合弁会社の設立を正式に発表した。10億ユーロ（約1260億円）以上を投資し、カーシェア、ライドヘイリング、パーキング、チャージング（充電）...
元研究者・通称「ヤメ研」がいま自動運転領域で重宝されるワケ
法曹界に「ヤメ検・ヤメ判（検事や裁判官を辞めて弁護士になった人）」という言葉があるように、自動運転業界では「ヤメ研・ヤメ教授」という言葉を耳にする機会がある。大学教授をはじめとした研究者が自動運転業界に転職する例が後を絶たないのだ。...
MaaSレベルとは？ 0〜4の5段階に分類
モビリティ関連各社が研究・開発を加速している「MaaS（Mobility as a Service／移動のサービス化）」。MaaSに取り組む事業者もこの1年で大幅に増加し、新サービスの実用化もすぐ目の前まで迫ってきているのではないだ...
日産とDeNA、今年も自動運転サービス「Easy Ride」実験を開始
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市／社長兼最高経営責任者：西川廣人）と株式会社ディー・エヌ・エー（本社：東京都渋谷区：代表取締役社⻑兼CEO：守安功）は、共同開発中の無人運転車両によるモビリティサービス「Easy Ride（イ...
自動運転と半導体業界、先行するモービルアイ、追うルネサス
自動運転やADAS（先進運転支援システム）において、目の役割を担うセンサー。最新の調査結果によると、自動車用センサーの世界市場規模は2023年に今の倍近い662億ドル（約7兆3000億円）に達するというデータもある。 盛り上が...
3D地図「いる派vsいらない派｣ 自動運転業界の仁義なき戦い ダイナミックマ...
自動運転に必須の技術と言われる高精度地図。自動運転車は、LiDAR（ライダー）などを使って3次元マッピングした地図データと常に交信することで自車の安全性をより高めている。 しかし、自動運転開発企業の中には、この高精細地図がなく...
【最新版】自動運転向けダイナミックマップの開発企業まとめ 地図データ作製の進...
自動運転の実現に欠かせないと言われる高精度3次元地図やダイナミックマップ。自車位置の特定・補正や周辺予測、リアルタイムな交通情報提供などで自動運転車の安全性を高める役割を担う。 限定領域下で自動運転レベル3（条件付き運転自動化...
トヨタ系2018年10〜12月期の決算まとめ 自動運転やMaaS分野で来期に...
トヨタ自動車グループ主要8社の2019年3月期における第3四半期（2018年10〜12月期）の決算が出揃った。米国・中国を中心に不透明感を増す世界の市場において、今期はどのような業績を残したのか。 本家本丸のトヨタ自動車と自動...
日本は中国を見習うべきか…自動運転の環境整備、躊躇一切なし
米国を中心にポールポジション争いが今なお続く自動運転開発レース。しかし近年、中国がものすごい勢いで台頭し、米国の座を脅かし始めている。 国家主導のもと大胆な施策で自動運転社会の未来像を手繰り寄せている中国。一方で日本はどうか。...
