【対談】自動運転､ODM企業向け「リファレンス」の確立が鍵 ウエスタンデジタ...
自動運転OS（基本ソフト）で世界トップシェアを誇るティアフォー。オープンソースOS「Autoware（オートウェア）」の開発に取り組みながら2018年には国際業界団体「The Autoware Foundation（オートウェア・フ...
2020年と自動運転、toC時代の幕開け【自動運転ラボ･下山哲平】
2019年、日本全国で自動運転技術の実証実験が各地で盛んで行われた。2020年は東京オリンピックに合わせて大手自動車メーカーが軒並み参加する過去最大規模の実証が行われ、法改正により自動運転レベル3（条件付き運転自動化）も解禁される。...
点在型、広告、自動運転…タイムズカーシェアの挑戦が前衛的 パーク２４グループ...
カーシェアが市民権を得つつある。車を所有せず、使いたい時にだけ気軽に借りることができる便利なサービスだ。 駐車場最大手パーク２４のグループ会社であるタイムズモビリティも、カーシェアリングに力を入れる。今年に入って、レンタカーと...
【対談】車載ストレージ、タクシーのデータビジネス下支え！ウエスタンデジタル×...
車両から集めたデータを使ったビジネスモデルが昨今注目を集めつつある。自動車がネットワークとつながる時代になり、車載センサーなどから集めた情報をクラウドなどに集積していけば、そのデータの二次利用で新たな付加価値を生み出すことが可能にな...
【対談】自動運転実現の鍵は「車載ストレージ」の進化にあり！ウエスタンデジタル...
自動運転関連の開発競争が激化している。既に海外では自動運転タクシーの商用サービスも始まり、日本では自動運転レベル3（条件付き運転自動化）も解禁される。 自動運転を成立させるためには、自動運転ソフトウェアやセンサーの開発も求めら...
狙え「車載標準」の座！カーシェア全盛期、デジタルキーで勝負 東海理化インタビ...
未来の自動車業界のトレンドを示す「CASE」（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の中で、既に日本で実サービスとして大小さまざまな企業が事業を展開している領域が、「S（シェアリング）」におけるカーシェアだ。 従来型の...
応募の嵐を生む、トヨタ自動運転子会社TRI-ADのオフィス哲学
2018年3月にトヨタの自動運転のソフトウェア開発を担う子会社として設立されたトヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント（TRI-AD）に、いま国内外の技術者からの応募が殺到しているという噂を聞いた。
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自動運転開発のティアフォー、国内最大規模のシリーズA調達額をさらに積み増し
事業開発段階の「シリーズA」における資金調達額が累計113億円に達し、同分野のスタートアップとしては国内最大規模に上ったことを発表した自動運転スタートアップの株式会社ティアフォー。オープンソースの自動運転OS「Autoware（オー...
｢五輪までに自動運転実現｣ ZMP社長を突き動かす総理との約束
自動運転開発ベンチャーとして、ここまで多くのプロダクトとサービスを販売・提供している企業はほかに無い。ZMP社だ。しかも「モノの移動」「人の移動」の両方で自動運転技術の実用化に取り組んでいる。 2019年7月に開催した看板イベ...
【対談】コネクテッドの未来を探る スマートドライブの北川社長と自動運転ラボが...
いま、世界中の車の多くはまだコネクテッドカーではない。そんな中、シガーソケットに専用デバイスを差し込むだけで自動車をコネクテッド化するプロダクツを開発・販売している日本のベンチャー企業がある。株式会社スマートドライブ（本社：東京都港...
