監修記事
自動運転タクシー、「念のため係員も」から「完全無人」へ
米Google（グーグル）系の自動運転開発会社Waymo（ウェイモ）が2019年11月までに、米アリゾナ州フェニックスでセーフティドライバーを同乗させない無人自動運転タクシーのサービス提供を一部で開始したようだ。 2018年1...
MaaS、2020年の業界展望を大予測！アプリ次々と実用実証へ、Whimも日...
世界的に加速するMaaS（Mobility as a Service／移動のサービス化）構築に向けた動きは、日本も例外ではない。クルマ社会と呼ばれて久しいが、鉄道やバス、タクシーをはじめとした交通機関とともに移動サービス全般の在り方...
自動運転、Uber CEO「単純タスクなら3〜5年、フルは5〜10年」
自動運転技術の開発にも力を入れるライドシェア世界最大手の米ウーバー・テクノロジーズ。同社のダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）が自動運転技術について米新興メディアのインタビューに答え、そのインタビュー動画がYouTubeで公開...
DiDiのみで月売上1,000,000円も！タクシー乗務員、AI需要予測でさ...
DiDiモビリティジャパン株式会社（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：Stephen Zhu）が提供するタクシー配車アプリ「DiDi」は、2019年8月から大阪でのサービス開始以来、現在は全国333社以上ものタクシー事業者に利用...
【最新版】自動運転、2020年の業界展望を大予測！レベル3新車をホンダ発売、...
2020年の幕が開けた。いよいよ日本国内で自動運転レベル3（条件付き運転自動化）が解禁され、ホンダはレベル3搭載車を発表予定だ。東京オリンピックの選手村ではトヨタの自動運転車が活躍する。そんな2020年、自動運転業界にはどのような変...
自動運転、技術開発からマネタイズの時代へ Fordの人材戦略から見える世界の...
アメリカの自動運転領域では、スピンオフ企業のWaymoを抱えるGoogleや、自動運転子会社Cruiseで開発を続けるGM、そしてイーロン・マスク氏が率いるテスラの存在感が強い印象だが、フォードもここで負けるわけには当然いかない。
...
タクシー2.0時代、20の革新 自動運転やMaaSも視野
タクシー業界の改革が本格化している。国土交通省は2019年10月、配車アプリを活用したタクシーの事前確定運賃に関する新ルールの運用を開始し、認可事業者らを発表した。 報道によると、同省は本年度内に「変動迎車料金」「定額タクシー...
Intel傘下Mobileye、中国の「テスラキラー」へ自動運転キット提供へ...
自動運転車の「目」となる画像処理チップの開発を手掛けるイスラエル企業のモービルアイ（米インテル傘下）と中国EV（電気自動車）メーカーの上海蔚来汽車（NIO）が、市販向け自動運転EV車の開発・製造でパートナーとなったことが、2019年...
時短ニーズは？利用者の不満は？「自動運転×ニュータウン」で課題など紹介
国土交通省都市局は2019年11月6日までに、「都市交通における自動運転技術の活用方策に関する検討会」のニュータウン分科会からの報告資料を公表した。 公表した資料では、2018年2月に東京都多摩市と兵庫県三木市で約1週間かけて...
ポスト5G「自動運転といった我が国の競争力の核｣ 安倍首相語る
第32回目となる「未来投資会議」が2019年10月29日に総理大臣官邸で開催され、「Society 5.0」時代の高齢運転者による交通事故対策のあり方や地域モビリティなどについて議論が行われた。 この会議のあと、安倍晋三首相が...
