ルート
新潟市でのMaaS実証実験、住民の「生の声」はどんなだった？
経済産業省と国土交通省は、新しいモビリティサービスの社会実装を通じた移動課題の解決と地域の活性化のために、官民連携のMaaSプロジェクト「スマートモビリティチャレンジ」に取り組んでいる。 このプロジェクトにおいてはパイロット地域が選定...
自動運転車でも「ヒヤリハット」した22事例とその解決策
国内でも自動運転の公道実証が珍しくなくなってきた。実証の増加に伴い、顕在化してきたのが自動運転車における「ヒヤリハット」だ。 自動走行に係る官民協議会は、2019年12月に公表した「地域移動サービスにおける自動運転導入に向けた...
「交差点」を制覇するものが自動運転を制す？AI認識の最前線
自動運転開発各社が技術を競い合っているAI（人工知能）技術。センサーが取得した画像データ内のさまざまな物体を正確に検出・解析し、自動運転車の制御を判断する重責を担う。自動運転システムの核となる技術だ。 このAI能力の技術レベル...
誰も知らない｢自動運転レベル6｣の世界 管制センターが全車両をコントロール
自動運転レベルは「0〜5」の6段階で定義される。簡単に言えば、「0」は従来の自動車、「1」と「2」は運転支援機能が搭載された自動車、「3」は運転の一部をシステムが担い、「4」「5」は運転の主体が完全にシステム側に移行する形を指す。
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ルート最適化！AI相乗り観光タクシー、新潟で実証実験開始へ
タクシー相乗りマッチングアプリなどを手掛ける株式会社NearMe（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：髙原幸一郎）と、JR東日本のCVC（コーポレート・ベンチャー・キャピタル）であるJR東日本スタートアップ（本社：東京都新宿区／代...
風前の灯の「屋台」、AI自動運転時代にブーム再び？！
もはや日本では「屋台」を見掛けることが少なくなった。風前の灯火だ。ただ自動運転時代にはこの文化がやや違った形で再ブームとなるかもしれない。 屋台が日本から少なくなりつつある理由には、道路使用許可や食品営業許可などを取得すること...
安く確実な「磁気マーカー型」で自動運転バス実証 群馬で実施
群馬県と群馬大学、関越交通が2019年12月12〜25日まで、県内の公道で路線バスの自動運転実証を実施する。路面に設置する磁気マーカーを使う「路車間協調技術」による自動運転となり、GPS（全地球測位システム）の受信状況に影響を受けず...
あなたの渋滞イライラ、コネクテッドカーが解消 そのわけは？
渋滞は誰でもイライラするもの。コネクテッドカーが普及すれば渋滞を避けたルートどりなどが可能になり、あなたがイライラすることも少なくなるかもしれない。 コネクテッドカーが普及すると、クラウドが各車両からさまざまな交通データを収集...
いま自動運転ダンプが熱い！大成建設が実用化に目途、業界で開発競争
大成建設株式会社（本社：東京都新宿区／社長：村田誉之）が株式会社諸岡（本社：茨城県龍ヶ崎市／代表取締役CEO：諸岡正美）と共同で自動運転クローラダンプ「T-iROBO Crawler Carrier」を開発し、安全性の確保と運搬作業...
AIルート最適化シャトルで、ゴルフ場と都内を結ぶ！予約受付中
タクシー相乗りアプリ「nearMe.」を提供する株式会社NearMe（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：髙原幸一郎）と東急不動産株式会社（本社：東京都渋谷区／代表取締役社長：大隈郁仁）などは2019年11月15日までに、AI（人...
