国民負担率
ライドシェアは「タクシーと別の業」 LINEヤフー会長の規制改革論の真意は？...
タクシー会社しかサービスを運営できない「日本版ライドシェア」が解禁・展開され、今年4月でもうすぐ1年が経つ。日本に法人を構えているUberやDiDiはタクシーの営業許可を持っておらず、極めて限定的な制度だという批判が目立つ。 ...
自治体と連携のGO、官製ライドシェアで再び「沈黙は金なり」モード？
LINEヤフーの川邊健太郎会長がX（旧Twitter）で、タクシー会社のみが展開を許可される日本版ライドシェアなどの「官製の制度」に、今後数百億円の補助金が使われようとしている現状について、税金などの国民負担率が45%台になっている...
