ヤマハ発動機
自動搬送EVのeve autonomy、赤字7.8億円は「外販強化」の証？
自動搬送ソリューションを手掛ける株式会社eve autonomy（本社：静岡県袋井市／代表取締役CEO：星野亮介）＝イヴオートノミー＝の第4期決算公告（2023年12月現在）が、このほど官報に掲載された。 第4期の当期純損失は...
自動運転バス・シャトルの車種一覧（2024年最新版）
自動運転技術の実用化が世界で加速している。タクシーやデリバリーなどさまざまな用途に向けた開発が進められているが、早くから実用化が進んでいるのがバスやシャトルサービスだ。 この記事では、2024年現在で日本を含む世界で開発が進め...
自動運転が可能な車種一覧（2024年最新版）
自家用車における「自動運転レベル3」の搭載をはじめ、レベル4移動サービスの実用化も世界各地で進展している。市販車ベースのものからオリジナル車両まで多彩なモデルが出揃い始めた。 この記事では、実証を含む自動運転サービスな...
自動運転ゴルフカー開発のヤマハ子会社、純利益16％減の15億円
ヤマハ発動機グループのヤマハモーターパワープロダクツ株式会社（本社：静岡県掛川市／代表取締役社長：池谷智及）の第100期決算公告（2022年12月現在）が、官報に掲載されている。同社は「自動運転ゴルフカー」とも呼べそうな車両を開発し...
グリーンスローモビリティとは？（2023年最新版）
環境問題が強く叫ばれる中、グリーンスローモビリティへの注目が高まっている。ラストマイルや観光地の移動など、さまざまな場面に導入可能な環境負荷の低い新たなモビリティだ。 グリーンスローモビリティとはどのようなものなのか。2023...
自動運転バス・シャトルでの移動サービス一覧（2023年最新版）
日本国内でも、自動運転バスやシャトルがすでにサービスを開始している。現状は安全面や法規制を考慮し、常時監視付きのレベル2や遠隔監視付きのレベル3といった運行形態が主だが、法改正によるレベル4の解禁に伴い、電磁誘導線を活用したレベル4...
ダブルの「国内初」！自動運転EVで搬送サービス＆専用保険
ティアフォーとヤマハ発動機の合弁企業eve autonomyが、自動運転レベル4の自動搬送サービス「eve auto」の提供を2022年11月30日から正式に開始した。また同日、損害保険ジャパンもレベル4サービス導入前から導入後まで...
6社9台を実装！ヤマハ発動機、搬送ロボで自動運転に本腰
ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市／代表取締役社長：日髙祥博）が自動運転EV（電気自動車）を用いた自動搬送サービス「eve auto（イヴオート）」の展開を拡大している。 2022年9月28日には、群馬県にあるパナソニッ...
ヤマハ発動機、低速自動運転サービスの企画担当者を募集！
ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市／代表取締役社長：日髙祥博）では、低速自動運転サービス企画についての求人募集を行っている。 免許返納後の高齢者の移動手段として需要が高まるパーソナルモビリティや、工場内の人手不足解消に役...
【自動運転ラボ白書】必読！自動運転バス・シャトル／トラック最新動向
自動運転技術の実用化に向けて取り組みが最も盛んな領域は、オーナーカーの開発ではなく、サービス用途のモビリティの開発だ。即ち、移動サービス用途の自動運転バス・シャトルや、物流用途の自動運転トラックなどだ。 特に先進国では移動サー...
